ខ្ញុំបានឃើញដោយផ្ទាល់អំពីរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពអាចប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់ថ្ម។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ថ្មច្រើនតែប្រើបានយូរ។ នៅតំបន់ក្តៅ ឬក្តៅខ្លាំង ថ្មថយចុះលឿនជាងមុន តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលអាយុកាលថ្មធ្លាក់ចុះនៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង៖

ចំណុចសំខាន់៖ សីតុណ្ហភាពប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរយៈពេលដែលថ្មប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយកំដៅបណ្តាលឱ្យឆាប់ចាស់ និងកាត់បន្ថយដំណើរការ។

គន្លឹះ​យក

• សីតុណ្ហភាពត្រជាក់កាត់បន្ថយថាមពលថ្មនិងជួរដោយការបន្ថយប្រតិកម្មគីមី និងការបង្កើនភាពធន់ ដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការមិនល្អ។
• សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនល្បឿនភាពចាស់នៃថ្ម កាត់បន្ថយអាយុជីវិត និងបង្កើនហានិភ័យដូចជាការហើម ការលេចធ្លាយ និងភ្លើង ដូច្នេះការរក្សាថ្មឱ្យត្រជាក់គឺជារឿងសំខាន់។
• ការផ្ទុកត្រឹមត្រូវ។ការសាកថ្មដោយដឹងពីសីតុណ្ហភាព និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំជួយការពារថ្មពីការខូចខាត និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ពួកគេនៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។

ដំណើរការថ្មក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់

កាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងថាមពល

នៅពេលខ្ញុំប្រើថ្មក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ឃើញការថយចុះយ៉ាងច្បាស់នៃសមត្ថភាព និងថាមពលរបស់វា។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមត្រជាក់ សមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងការបញ្ជូនថាមពលធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងអាចបាត់បង់រហូតដល់ 40% នៃជួររបស់វានៅជិត 0 ° F ។ សូម្បីតែនៅត្រជាក់ខ្លាំងដូចជា 30s ° F ទាបក៏ដោយ ខ្ញុំឃើញមានការថយចុះប្រហែល 5% នៅក្នុងជួរ។ វាកើតឡើងដោយសារតែប្រតិកម្មគីមីនៅខាងក្នុងថ្មថយចុះ ហើយភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងកើនឡើង។ ថ្មមិនអាចបញ្ជូនចរន្តបានច្រើនទេ ហើយឧបករណ៍អាចនឹងបិទលឿនជាងការរំពឹងទុក។

• នៅ 30s ° F: ប្រហែល 5% ការបាត់បង់ជួរ
• នៅ 20s ° F: ប្រហែល 10% ការបាត់បង់ជួរ
• នៅ 10 ° F: ប្រហែល 30% ការបាត់បង់ជួរ
• នៅ 0 ° F: ការបាត់បង់ជួររហូតដល់ 40%

ចំណុចសំខាន់៖ សីតុណ្ហភាពត្រជាក់បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសមត្ថភាពថ្ម និងថាមពល ជាពិសេសនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខិតជិត ឬធ្លាក់ចុះក្រោមត្រជាក់។

ហេតុអ្វីបានជាថ្មតស៊ូក្នុងភាពត្រជាក់

ខ្ញុំបានដឹងថាអាកាសធាតុត្រជាក់ប៉ះពាល់ដល់ថ្មនៅកម្រិតគីមី និងរូបវិទ្យា។ អេឡិចត្រូលីតនៅខាងក្នុងថ្មកាន់តែក្រាស់ ដែលបន្ថយចលនារបស់អ៊ីយ៉ុង។ ការកើនឡើង viscosity នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ថ្មក្នុងការបញ្ជូនថាមពល។ ភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងកើនឡើងដែលបណ្តាលឱ្យវ៉ុលធ្លាក់ចុះនៅពេលខ្ញុំប្រើថ្មក្រោមបន្ទុក។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្មដែលដំណើរការនៅសមត្ថភាព 100% នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់អាចផ្តល់ប្រហែល 50% នៅ -18 ° C ប៉ុណ្ណោះ។ ការសាកថ្មនៅកន្លែងត្រជាក់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបន្ទះលីចូមនៅលើ anodeដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាព។

ចំណុចសំខាន់៖ អាកាសធាតុត្រជាក់បង្កើនភាពធន់ខាងក្នុង និងបន្ថយប្រតិកម្មគីមី ដែលនាំឱ្យតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះ សមត្ថភាពថយចុះ និងអាចបណ្តាលឱ្យខូចថ្ម ប្រសិនបើសាកថ្មមិនត្រឹមត្រូវ។

ទិន្នន័យពិភពលោកពិត និងឧទាហរណ៍

ជារឿយៗខ្ញុំមើលទិន្នន័យក្នុងពិភពពិត ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលភាពត្រជាក់ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថ្ម។ ជាឧទាហរណ៍ ម្ចាស់រថយន្ត Tesla Model Y បានរាយការណ៍ថា នៅសីតុណ្ហភាព -10°C ប្រសិទ្ធភាពថ្មរបស់រថយន្តបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 54% បើធៀបនឹងជាង 80% នៅក្នុងរដូវក្តៅ។ រថយន្តត្រូវការកន្លែងសាកថ្មបន្ថែមទៀត ហើយមិនអាចឈានដល់កម្រិតធម្មតារបស់វាបានទេ។ ការសិក្សាធំៗ ដូចជាការវិភាគរបស់ Recurrent Auto លើរថយន្តអគ្គិសនីជាង 18,000 គ្រឿង បានបញ្ជាក់ថា លក្ខខណ្ឌរដូវរងារកាត់បន្ថយចន្លោះថ្ម 30-40%។ រយៈពេលនៃការសាកថ្មក៏កើនឡើងដែរ ហើយការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញមានប្រសិទ្ធភាពតិច។ សមាគមរថយន្តន័រវេសបានរកឃើញថា រថយន្តអគ្គិសនីបានបាត់បង់រហូតដល់ទៅ 32% នៃជួររបស់ពួកគេនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ការរកឃើញទាំងនេះបង្ហាញថាអាកាសធាតុត្រជាក់មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងល្បឿនសាកថ្ម និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ទាំងមូលផងដែរ។

ចំណុចសំខាន់៖ ទិន្នន័យជាក់ស្តែងពីយានជំនិះអគ្គិសនី និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកបង្ហាញថា អាកាសធាតុត្រជាក់អាចកាត់បន្ថយជួរថ្មបានរហូតដល់ 40% បង្កើនរយៈពេលសាកថ្ម និងកម្រិតប្រតិបត្តិការ។

អាយុកាលថ្មនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពក្តៅ

ពន្លឿនភាពចាស់ និងអាយុខ្លី

ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់អាចយ៉ាងខ្លាំងកាត់បន្ថយអាយុកាលថ្ម. នៅពេលដែលថ្មដំណើរការលើសពី 35°C (95°F) ប្រតិកម្មគីមីរបស់ពួកវាបង្កើនល្បឿន ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពចាស់ជាងមុន និងការបាត់បង់សមត្ថភាពដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។ ការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្របង្ហាញថាថ្មដែលប៉ះពាល់នឹងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះបាត់បង់ប្រហែល 20-30% នៃជីវិតដែលគេរំពឹងទុកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មដែលរក្សាទុកក្នុងអាកាសធាតុស្រាល។ ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់ក្តៅ អាយុកាលថ្មធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 40 ខែ ខណៈពេលដែលអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ថ្មអាចប្រើបានរហូតដល់ 55 ខែ។ ភាពខុសប្លែកគ្នានេះកើតចេញពីការកើនឡើងនៃអត្រានៃការបំបែកសារធាតុគីមីនៅក្នុងថ្ម។ ជាឧទាហរណ៍ អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីប្រើបានចន្លោះពី 12 ទៅ 15 ឆ្នាំក្នុងអាកាសធាតុល្មម ប៉ុន្តែមានតែ 8 ទៅ 12 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះនៅកន្លែងដូចជា Phoenix ដែលជាកន្លែងដែលមានកំដៅខ្លាំង។ សូម្បី​តែ​ទូរសព្ទ​ទំនើប​ក៏​បង្ហាញ​ការ​ខូច​ថ្ម​លឿន​ជាង​មុន​ពេល​ទុក​ក្នុង​បរិយាកាស​ក្តៅ ឬ​សាក​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់។

ចំណុចសំខាន់៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនល្បឿនភាពចាស់នៃថ្ម កាត់បន្ថយអាយុកាលរហូតដល់ 30% និងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សមត្ថភាពលឿនជាងមុន។

ហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅនិងការខូចខាត

ខ្ញុំតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះហានិភ័យដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការឡើងកំដៅ។ នៅពេលដែលថ្មឡើងកំដៅខ្លាំង ការខូចខាតជាច្រើនប្រភេទអាចកើតឡើង។ ខ្ញុំបានឃើញករណីថ្មហើម ផ្សែងដែលអាចមើលឃើញ និងសូម្បីតែថ្មបញ្ចេញក្លិនស៊ុតរលួយ។ សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងអាចបង្កើតកំដៅលើស ជួនកាលនាំឱ្យលេចធ្លាយ ឬគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។ ការបញ្ចូលថ្មលើស ជាពិសេសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសាកថ្មដែលមានកំហុស បង្កើនហានិភ័យទាំងនេះ។ ការពាក់ទាក់ទងនឹងអាយុក៏បណ្តាលឱ្យមានការច្រេះខាងក្នុង និងការខូចខាតកំដៅផងដែរ។ ក្នុង​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ ថ្ម​អាច​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ការ​រត់​ចេញ​ពី​កម្ដៅ ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ឡើង​សីតុណ្ហភាព​លឿន ហើម និង​សូម្បី​តែ​ផ្ទុះ។ របាយការណ៍បង្ហាញថា ភ្លើងឆេះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងកំពុងកើនឡើង ដោយមានឧប្បត្តិហេតុរាប់ពាន់ករណីក្នុងមួយឆ្នាំៗ នៅលើជើងហោះហើរអ្នកដំណើរ ឧបទ្ទវហេតុរត់គេចដោយកម្ដៅកើតឡើងពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការចុះចតជាបន្ទាន់។ ឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅខ្លាំង ការខូចខាតរាងកាយ ឬការអនុវត្តការសាកថ្មមិនត្រឹមត្រូវ។

• ករណីថ្មដែលហើម ឬហើម
• ផ្សែងដែលអាចមើលឃើញឬផ្សែង
• ផ្ទៃក្តៅជាមួយនឹងក្លិនមិនធម្មតា
• សៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងនិងកំដៅលើស
• ការលេចធ្លាយ ការជក់បារី ឬគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង
• ការខូចខាតអចិន្រ្តៃយ៍និងកាត់បន្ថយសមត្ថភាព

ចំណុចសំខាន់៖ ការឡើងកំដៅខ្លាំងអាចបណ្តាលឱ្យហើម ការលេចធ្លាយ ភ្លើង និងការខូចខាតថ្មជាអចិន្ត្រៃយ៍ ធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ។

តារាងប្រៀបធៀបនិងឧទាហរណ៍

ជារឿយៗខ្ញុំប្រៀបធៀបដំណើរការថ្មនៅទូទាំងសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីយល់ពីផលប៉ះពាល់នៃកំដៅ។ ចំនួននៃវដ្តនៃការសាកថ្មរបស់ថ្មអាចធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ ជាឧទាហរណ៍ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលជិះនៅសីតុណ្ហភាព 25°C អាចដំណើរការបានប្រហែល 3,900 វដ្ត មុនពេលឈានដល់ស្ថានភាពសុខភាព 80%។ នៅសីតុណ្ហភាព 55°C ចំនួននេះធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតែ 250 វដ្តប៉ុណ្ណោះ។ នេះបង្ហាញពីរបៀបដែលកំដៅកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវអាយុកាលថ្ម។

គីមី​សាស្ត្រ​ថ្ម​ផ្សេង​គ្នា​ក៏​អនុវត្ត​ខុស​គ្នា​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ក្តៅ។ ថ្ម Lithium iron phosphate (LFP) ផ្តល់ភាពធន់នឹងកំដៅ និងជីវិតវដ្តបានយូរជាង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ម Lithium cobalt oxide (LCO) ឬ nickel cobalt aluminium (NCA)។ ថ្ម LFP អាចផ្តល់ការសាកថ្មពេញដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន មុនពេលខូច ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ប្រើនៅក្នុងតំបន់ក្តៅ។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មណែនាំឱ្យរក្សាសីតុណ្ហភាពថ្មនៅចន្លោះ 20°C និង 25°C សម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។ រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែកំដៅនៅតែជាបញ្ហាប្រឈម។

ចំណុចសំខាន់៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងអាយុកាលថ្មនិងបង្កើនហានិភ័យនៃការខូចខាត។ ការជ្រើសរើសគីមីវិទ្យាថ្មត្រឹមត្រូវ និងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ជួយរក្សាសុវត្ថិភាព និងអាយុវែង។

គន្លឹះថែទាំថ្មសម្រាប់សីតុណ្ហភាពណាមួយ។

ការអនុវត្តការផ្ទុកដោយសុវត្ថិភាព

ខ្ញុំតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្ទុកត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលថ្ម។ អ្នកផលិតណែនាំឱ្យរក្សាទុកថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ តាមឧត្ដមគតិចន្លោះពី 15°C ដល់ 25°C ជាមួយនឹងបន្ទុកមួយផ្នែកគឺ 40-60%។ ការរក្សាទុកថ្មដែលបានសាកពេញ ឬនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនល្បឿនការបាត់បង់សមត្ថភាព និងបង្កើនហានិភ័យសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់អាគុយនីកែល-លោហៈ អ៊ីដ្រាត ខ្ញុំធ្វើតាមការណែនាំដើម្បីរក្សាទុកវានៅចន្លោះ -20°C ដល់ +35°C ហើយបញ្ចូលវាឡើងវិញជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ខ្ញុំជៀសវាងទុកអាគុយនៅក្នុងឡានក្តៅ ឬត្រូវពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ព្រោះសីតុណ្ហភាពអាចលើសពី 60°C និងបណ្តាលឱ្យខូចគុណភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំទុកថ្មនៅកន្លែងត្រជាក់ និងស្ងួតដែលមានសំណើមទាប ដើម្បីការពារការច្រេះ និងការលេចធ្លាយ។ គំនូសតាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលអត្រាបញ្ចេញទឹកដោយខ្លួនឯងកើនឡើងជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព ដោយបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃការផ្ទុកដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុ។

ចំណុចសំខាន់៖ ទុកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពល្មម និងការសាកដោយផ្នែក ដើម្បីទប់ស្កាត់ការពន្លឿនការបញ្ចេញទឹកដោយខ្លួនឯង និងពន្យារអាយុកាលធ្នើ។

សាកថ្មក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ

ការសាកថ្មនៅក្នុងត្រជាក់ខ្លាំង ឬកំដៅខ្លាំងទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ខ្ញុំមិនដែលសាកថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក្រោមការបង្កកទេ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យបន្ទះលីចូម និងខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ខ្ញុំប្រើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មដែលកែតម្រូវចរន្តសាកដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាព ដែលជួយការពារសុខភាពថ្ម។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសូន្យ ខ្ញុំកំដៅថ្មយឺតៗមុនពេលបញ្ចូលថ្ម និងជៀសវាងការឆក់ជ្រៅ។ សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី ខ្ញុំ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​មុខងារ​កំណត់​ជាមុន​ដើម្បី​រក្សា​សីតុណ្ហភាព​ថ្ម​ឱ្យ​បាន​ល្អ​បំផុត​មុន​ពេល​សាកថ្ម។ ឆ្នាំងសាកឆ្លាតវៃប្រើពិធីការសម្របខ្លួន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បឿនសាកថ្ម និងកាត់បន្ថយការថយចុះសមត្ថភាព ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់។ ខ្ញុំតែងតែសាកថ្មនៅកន្លែងដែលមានស្រមោល មានខ្យល់ចេញចូល ហើយដកវាចេញនៅពេលសាកពេញ។

ចំណុចសំខាន់៖ ប្រើយុទ្ធសាស្ត្រសាកថ្មដែលដឹងពីសីតុណ្ហភាព និងឆ្នាំងសាកឆ្លាតវៃ ដើម្បីការពារថ្មពីការខូចខាតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

ការថែទាំនិងការត្រួតពិនិត្យ

ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំជួយខ្ញុំរកឃើញបញ្ហាថ្មឆាប់។ ខ្ញុំធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុខភាពរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ដោយផ្តោតលើវ៉ុល សីតុណ្ហភាព និងស្ថានភាពរាងកាយ។ ខ្ញុំប្រើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីភាពមិនប្រក្រតីនៃសីតុណ្ហភាព ឬវ៉ុល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ ខ្ញុំទុកថ្មនៅកន្លែងដែលមានម្លប់ មានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ហើយប្រើអ៊ីសូឡង់ ឬគម្របឆ្លុះបញ្ចាំង ដើម្បីការពារពួកគេពីការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ខ្ញុំជៀសវាងការសាកថ្មលឿនក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុក្តៅ និងធានាឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងផ្នែកថ្ម។ ការកែតម្រូវតាមរដូវកាលចំពោះទម្លាប់ថែទាំជួយខ្ញុំសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថាន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលថ្ម។

ចំណុចសំខាន់៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការថែរក្សាសុខភាពថ្ម និងការពារការបរាជ័យទាក់ទងនឹងសីតុណ្ហភាព។

ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលសីតុណ្ហភាពកំណត់ដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ថ្ម។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីស្ថិតិសំខាន់ៗ៖

• ភាពត្រជាក់នៃការជ្រមុជ និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់ ពង្រីកអាយុកាលថ្ម និងធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។
• ទម្លាប់នៃការផ្ទុក និងសាកថ្មបានត្រឹមត្រូវ ជួយការពារការរិចរិលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ចំណុចសំខាន់៖ ការការពារថ្មពីសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើសីតុណ្ហភាពប៉ះពាល់ដល់ការសាកថ្មយ៉ាងដូចម្តេច?

ខ្ញុំកត់សំគាល់ថាសាកថ្មនៅត្រជាក់ខ្លាំង ឬកំដៅអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត ឬកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព។ ខ្ញុំតែងតែសាកនៅសីតុណ្ហភាពមធ្យមដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត។

ចំណុចសំខាន់៖ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពមធ្យមការពារសុខភាពថ្ម និងធានាការផ្ទេរថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

តើ​ខ្ញុំ​អាច​ទុក​ថ្ម​ក្នុង​រថយន្ត​របស់​ខ្ញុំ​ក្នុង​រដូវ​ក្ដៅ ឬ​រដូវរងា​បាន​ទេ?

ខ្ញុំជៀសវាងទុកថ្មនៅក្នុងឡានរបស់ខ្ញុំក្នុងរដូវក្តៅក្តៅ ឬរដូវរងាត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាព​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​អាច​បន្ថយ​អាយុ​ថ្ម ឬ​បង្ក​ហានិភ័យ​សុវត្ថិភាព។

ចំណុចសំខាន់៖ទុកថ្មនៅកន្លែងត្រជាក់ និងស្ងួតដើម្បីការពារការខូចខាតពីសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។

តើ​មាន​សញ្ញា​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​បង្ហាញ​ថា​ថ្ម​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​សីតុណ្ហភាព?

ខ្ញុំរកមើលការហើម ការលេចធ្លាយ ឬកាត់បន្ថយដំណើរការ។ សញ្ញាទាំងនេះច្រើនតែមានន័យថាថ្មបានឡើងកំដៅ ឬត្រជាក់ខ្លាំង ដែលអាចនាំឱ្យខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍។

ចំណុចសំខាន់៖ការផ្លាស់ប្តូររូបវ័ន្ត ឬដំណើរការមិនល្អជាសញ្ញាដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចថ្មដែលទាក់ទងនឹងសីតុណ្ហភាព។